本期投资提示:
汽车后市场产业链庞杂、、分散,,,但确是一条长坡厚雪的万亿赛道。。2021 中国内乘用车平均车龄接近7 年,,,,二手车销量约1000 万辆;美国平均车龄超过12 年,,,,二手车年销量稳定在4000 万辆左右。。。车主每年的维修保养支出随着车龄增加而增加,,,,市场规模则随着汽车保有量及车龄的双重增长而稳步提升。。。。2020 年中国汽车后市场规模突破万亿,,,,近年来除2020 年外均维持11%以上增速;美国整体汽车售后市场2021 年规模约4160 亿美元,,,预计到2024 年整体市场规模达4770 亿美元。。。。
因汽车售后维修服务约能贡献整车全生命周期中18%左右的利润而备受市场关注。。。。以北美市场为例,,,汽车市场利润构成中,,,,整车制造约占16%;零部件环节占22%;售后服务紧随其后,,占比约18%;二手车销售占比12%。。。而整车销售仅占全市场利润的5%。。。而承载着这一庞大市场的是北美的第三方服务体系。。。北美企业有DIY/DIFM 两种模式,,,DIY 指用户自己进行维修或养护;DIFM 指依靠专业人员帮助进行汽车维修保养和安装工作。。美国售后维修正逐步从DIY 向DIFM 过渡,,第三方汽车连锁服务企业已经占到整个行业80%左右的份额。。。中国由于起步较晚,,目前仍然以4S 店主导,,占市场份额的60%。。。政策体系待完善、、、市场集中度低,,主要配件、、、、服务流程等方面的标准和认证体系相对欠缺,,,是当前的主要问题。。行业发展早期的特点也导致我国维保市场单店服务数远低于美国。。。。当前的行业产值仍然集中在汽车制造和新车销售环节,,,后市场利润集中在4S 店体系。。。
后市场企业具备数十年持续稳定成长的能力,,美国资本市场对这样的增长确定性,,愿意给与15~20x 左右的稳定估值。。。北美后市场龙头企业GPC 在94 年的发展历程中,,,有88 年实现收入正增长,,77 年实现净利润正增长,,,60 年以上持续分红,,,1981~2021 年分红率在50%以上,,,CAGR 增长达7%。。奥莱丽过去30 年创超300 倍的股价涨幅。。股价的主要驱动力来自于销售网络的扩张和门店数量的增加,,以及营收和利润的增长。。2000 年公司毛利率为43%,,,2021 年提升至53%。。。2010 年以来,,,公司平均PE 水平在20 倍左右浮动,,,,估值水平保持稳定状态。。
中国企业目前多集中于零部件制造和渠道商两个环节,,,其中冠盛股份主要从事传动系统零部件研发,,,,通过ODM 方式销售,,,近年来OBM 销量稳中有升,,,,公司培育的自有商标“GSP”
品牌2021 年营收占比已达44%。。兆丰股份主要从事汽车轮毂轴承单元供应,,2019-2021年营业收入分别为5.6/4.7/7.2 亿元,,归母净利润2.1/1.6/1.3 亿元,,毛利率分别为48%/45%/29%,,,,净利率为38%/34%/16%。。。雷迪克主营汽车轴承,,2017-2021 年公司毛利率、、、、净利率维持30%、、15%左右水平。。。。东箭科技主要销售后市场零部件,,,,2019-2021年营业收入分别为15.7/14.8/16.4 亿元,,归母净利润分别为2.0/1.9/1.2 亿元,,,毛利率分别为40%/37%/28%,净利率别为13%/13%/7%。。。多功能互联网平台和系统平台利用互联网优势涉足汽车后市场,,,如途虎养车,,,,2019-2021 年营收分别为70.4/87.5/117.2 亿元,,,,净利润分别为-11.4/-9.1/-13.1 亿元;新康众(天猫养车),,,,2019-2021 年营收分别为38.6/47.1/59.3 亿元,,,,净利润分别为-4.2/-4.7/-6.6 亿元;京车会,,目前在全国共有1400多家京东养车高标准门店。。
投资分析意见:后市场长坡厚雪,,海外已经成熟,,,而中国平均车龄近7 年也到了爆发前夜。。。
后市场格局虽然分散,,,但却足够广阔,,,让有理想的企业稳步成长。。。。建议开始关注中国后市场企业,,包括零部件制造环节的冠盛股份、、兆丰股份、、、雷迪克、、东箭科技;服务环节的道通科技、、、安车检测、、、华测检测等;渠道运营商领域的新康众(非上市)、、途虎养车(非上市)、、、三头六臂(非上市)等。。。
核心风险:疫情反复,,,,物流及原材料成本波动,,,,新市场开拓进度不及预期。。
知前沿,,,,问智研。。。。智研咨询是中国一流产业咨询机构,,十数年持续深耕产业研究领域,,提供深度产业研究报告、、商业计划书、、、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。。。专业的角度、、品质化的服务、、、敏锐的市场洞察力,,,专注于提供完善的产业解决方案,,,,为您的投资决策赋能。。。。
转自上海申银万国证券研究所有限公司 研究员:戴文杰