随着小鹏汽车近日公布2022年财报,,,,造车新势力蔚来、、理想汽车、、、、小鹏汽车2022年成绩单均已出炉。。。。总体看来,,,,“增收不增利”成为三家企业共性,,在营收增长的同时,,,三家企业亏损也在扩大。。。同时,,结合2023年1-2月市场表现,,,,业内人士指出,,,,造车新势力格局已变,,,,三家企业间的差距正在逐渐拉大。。
市场表现分化
营收方面,,车辆平均售价为40万元左右的蔚来依旧领跑,,2022年总营收达492.7亿元,,同比增长36.3%;理想2022年总营收为452.9亿元,,同比增长67.7%;小鹏2022年总营收为268.6亿元,,同比增长27.9%。。
销量方面,,理想夺得冠军,,,2022年交付133246辆新车,,,,同比增长47%;小鹏自去年年中销量开始“掉队”,,,交付120757辆新车,,,同比增长23%;蔚来交付122486辆新车,,,,同比增长34%。。蔚来董事长李斌坦言,,2022年第四季度因为零部件供应影响了部分车辆的交付,,不过,,目前零部件供应已不再是瓶颈。。。。
虽然车越卖越多,,,但三家企业的盈利空间被进一步压缩。。蔚来车辆销售毛利率下滑最为明显,,,,从2021年的20.1%下降到2022年的13.7%,,,理想从20.6%降到19.1%,,,,小鹏从11.5%降到9.4%。。。同时,,,2022年,,,三家企业亏损进一步扩大,,蔚来、、、、小鹏、、理想分别亏损144.37亿元、、91.4亿元、、、20.32亿元。。除单车毛利率外,,蔚来财务副总裁曲玉还提到,,,,预计蔚来其他业务的损失在2023年将继续增加。。。
2023年1-2月,,蔚来、、、、小鹏、、、理想分别销售20663辆、、11228辆、、31761辆。。2月,,,理想、、、、蔚来销量回暖,,但小鹏销量依旧惨淡。。。。长期销量受挫导致小鹏对其2023年第一季度销量预期更为谨慎:预计第一季度总交付数量将为1.8万辆-1.9万辆,,,,同比减少45.0%-47.9%;收入预计为40亿元-42亿元,,同比减少43.7%-46.3%。。。。而理想、、、蔚来对于2023年第一季度交付量预计分别为5.2万辆-5.5万辆、、、、3.1万辆-3.3万辆。。
结合2022年财报以及2023年前两个月市场表现来看,,,理想表现最优,,经营状况最为健康,,,,而小鹏则未能交出令人满意的答卷。。。。
期待低价电池
三家企业与其他车企相同,,,,2022年受电池原材料价格上涨的影响导致毛利率下滑。。目前,,碳酸锂价格连续数月下滑,,,,三家企业均认为未来电池价格还将大幅下降。。。“2023年,,还是会有非常多锂产能,,,而需求肯定不会像去年那么强劲。。。我们认为,,碳酸锂价格在第四季度有机会下降到每吨20万元,,甚至更低。。。。”蔚来方面认为,,,20万元/吨左右的碳酸锂价格可以提供一个良好、、、、稳定的利润空间。。。同时,,,李斌表示,,正在与电池供应商宁德时代讨论新价格机制,,,,2023年会引进新的电池合作伙伴,,3月和中创新航合作的电池包将会上线。。。。
理想汽车董事长李想表示,,,,锂矿和电池定价机制都会对电池定价产生影响,,,,电池成本继续下降将对车企、、、、供应商和电池制造商有利。。“随着我们扩展到更多型号、、、、销售额继续增加,,,我们相信电池是一项非常有战略意义的资产,,,,将继续致力于多供应商战略。。。。不仅为了我们供应链的稳定性,,,,也为了满足同时开发多款车型的要求。。”李想表示,,,,“从长期来看,,,,电池价格会继续朝着更合理的水平发展,,公司会继续与供应商合作,,争取更好的条款。。。。”
小鹏汽车董事长何小鹏则表示:“从目前跟合作伙伴的沟通来看,,,,电池价格会有更大幅度下行。。。小鹏内部最近在调整包括电驱、、电池等一系列体系,,通过电池的统一化、、三元电池的部分铁锂化、、、提高续航性价比等一系列动作让电池成本有更多下降空间,,,并将在未来12个月左右看到成效。。”
力求降本增利
截至2022年底,,,,蔚来、、、小鹏、、、理想的储备资金分别为455亿元、、382.5亿元、、、584.5亿元。。充足的资金为企业下一轮竞争打下了坚实基础。。。
2022年下半年销量下滑市场表现不佳后,,,2023年,,,,小鹏将把降本作为工作重点之一。。小鹏认为,,,未来5年或10年内,,,,用科技创新并且严格控制好成本才可能存活。。“我们已经制定了明确的执行路线图,,,,通过技术创新、、、、配置优化等多种手段,,,,到明年实现自动驾驶BOM成本下降超50%,,,,整车硬件(含动力系统)成本下降约25%。。”何小鹏说。。。。
目前,,,,理想L7已在3月正式开启交付。。理想汽车联合创始人李铁表示,,,,未来考虑到每月材料交付的情况,,,,L系列产品的整体毛利率水平会在25%左右。。
另据透露,,蔚来2023年整体交付量在第三季度会显著上升,,,,很多固定成本的分摊也能够得到改善。。“总的来说,,,回到18-20个点毛利的水平,,是我们追求的目标。。。。”同时,,,李斌对于此前提到的2023年第四季度实现盈利的说法再次作出回应:“如果原材料价格能达到预期下降的速度,,,,我们仍然认为2023年第四季度在不考虑一些创新业务的前提下,,可以实现盈利。。。。”
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