据中国水运网消息
，，，
，1月15日全球首制700TEU纯电池动力集装箱船“中远海运绿水01”轮的姊妹船“中远海运绿水02”轮由扬州中远海运重工码头开航至仪征捷水道水域，
，，开展为期3天的试航
。。。据悉，，
，，该系列船舶设计总长119.8米，，，，电池容量57600kWh
，，
，，是全球电池容量******的纯电船型。。
。

1月12日，，，，宁德时代宣布，，，，宁德市首艘电动观光游船在福建宁德东侨区东湖水域交付
，，，该电动船系全国首艘配备直翼舵桨并入级中国船级社“绿色船舶-3”标志的电动船舶
。。。

除宁德时代外
，，亿纬锂能、、国轩高科等电池企业也纷纷加码竞逐电动船舶领域。。。

国轩高科战略业务研发总监刘伟表示，，，国轩高科早在2017年就布局电动船舶业务。。。。公司相关电芯/电池包/BMS等均通过中国船级社（CCS）认证，，，，未来将积极推动电动化船舶业务的发展。。。。

多公司积极布局

据EVTank统计数据显示，，，，截至2023年底
，，，中国电动船舶保有量已经超过700艘，
，
，当年新增船舶数量已经超过200艘
，
，，
，带动船舶用锂电池出货量达到0.61GWh，，，，同比增长80%以上，，，成为锂电池下游应用领域增速较快的行业之一。
。以宁德时代、、、亿纬锂能、、、国轩高科三家电池龙头厂在电动船舶竞赛场已经率先布局。。。

宁德时代表示，
，，
，公司早在2017年正式布局船舶电动化，，，是首家获得中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。
。
。。目前，，，，全球已有500多艘搭载宁德时代电池的新能源船舶投入应用。。

刘伟介绍，，凭借先进的电池技术和系统解决方案在“特定水域—内河水域—近海水域”等应用场景持续投入产品研发和项目应用，，，国轩高科先后落地了云南滇池游船项目、、渔船项目
、、近海货船项目等开发应用，，
，，近年来更是经历了快速的发展，，，，与芜湖造船厂等多个大型船舶公司建立战略合作，
，，，同时与国内多家厂家建立长期合作，
，布局电动船舶一体化解决方案。。。

亿纬锂能也在电动船舶领域持续加码。。。。数据显示，，
，截至2023年10月，，，，亿纬锂能累计装船量高达447艘，，，全国有超过50%的电动船舶配套亿纬锂能的电池解决方案，
，累计出货规模超过200MWh
。
。
。。

EVTank统计数据显示，，目前获得CCS认证的船用锂电池单体企业有30家
，
，
，，其中亿纬锂能、
、宁德时代和国轩高科是主力军，，，，2023年三家企业合计市场份额接近80%。。。。

行业迎快速发展

在政策和低碳发展驱动下，
，电动船舶在2023年得到快速发展
。。

刘伟认为，，，，船运行业作为交通运输行业的重要场景，，
，约占交通运输碳排放的11%
，，，，仅次于汽车排放，，，船舶电动化业务势在必行，，，目前电动船舶处于低基数下的高增加期，，，预计到2030年将达到370亿元规模。。

船舶电动化业务的发展与电池技术进步、
、锂电池成本下降有直接关系。。。高工产业研究院（GGII）数据显示，，，在原材料及零部件价格下降带动下，，，2023年锂电池较2022年的成本降幅达到了40%以上，，，预计2024年原材料及零部件价格下降带动电池成本降幅5%至10%，，，锂电池成本将在现有基础上再下降0.03元/瓦时至0.06元/瓦时
。。。

1月12日，，
，三峡旅游在互动易平台上称，，新能源船舶行驶燃料成本较传统动力船舶大幅降低。。。经内部测算，，2023年公司纯电动游轮“长江三峡1”每公里航程可降低燃料费用约40%。。除了运行成本低外，，新能源船舶还具有节能环保
、、、、乘坐舒适等优势
，，，在推进“电化长江”
，，全面贯彻落实“长江大保护”战略的背景下，，，新能源在船舶上的应用将成为必然趋势。
。
。。

Co-Found智库研究负责人张新原表示，，政策驱动下，，，
，电动船舶在我国内河、、、、沿海等领域的应用将得到进一步推广。。随着电池技术的提升，，，，电动船舶续航里程
、、充电速度等性能将得到提升。。预计电动船舶未来几年将保持快速增长。。
。

换电综合补能方案待完善

在补能方面，，，，宁德时代于2023年发布了行业首个新能源船舶全生命周期协同运营云平台、
、、宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案，，
，，以解决各类船舶应用场景的数字化需求，，满足电动船舶的快速补能需要
。。。。

EVTank表示
，
，电动船舶和船舶换电的快速发展将带动对锂电池的需求量快速增长
，，
，，预计到2025年船舶用锂电池将达到1.4GWh，，2030年将达到21.9GWh。。。
。

张新原表示，，，与汽车相比
，，，，装船电池容量通常较大，，因为船舶续航里程需求较高，，，，且充电设施有限。。。。船舶电池在设计和生产过程中，，，，需要严格遵循国际和国内的相关船舶安全标准，，，，确保电池在恶劣环境下仍能保持稳定性能
。。船舶电池需要具备优良的低温性能，，，，以适应复杂多样的气候条件。。
。。船舶电池要能在长时间内保持稳定的性能，
，，，满足船舶长时间运行的需求。。

中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文认为，，，对于电动船舶而言，，
，，续航里程是关键。
。。要持续推动电池技术进步，，以满足更长航程的需求。。。同时，
，，充电设施的布局和建设也需要跟上，，特别是内河
、、
、湖泊等区域，，，建设适当的充电设施仍面临诸多挑战。。
。

转自中国经济网

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