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    紧密跟随国家产业指导及技术发展
    工程机械行业深度报告(一):如何看2023年的挖机销量????浏览数:598  发布时间:2023-04-19 16:27

    我国工程机械行业正处于第二轮下行周期的筑底阶段。。。。以挖机为代表,,,我国工程机械行业经历了成长阶段和两轮成熟的大周期,,自80 年代末开始的20 余年是快速发展的成长阶段。。。。


    ① 2008-2011 年是第一轮上升周期,,,,“四万亿”投资驱动行业发展,,,下游需求主要由地产和基建的“新增需求”拉动,,2011 年挖机销量17.8 万台;② 2012-2015 年,,,,行业步入长达4 年的调整期,,,行业不断出清洗牌,,,,2015 年挖机销量5.6 万台触底;


    ③ 2016-2021 年,,,行业进入第二轮上升期,,更新需求占据主导,,在国标切换、、、、更新需求、、基建逆周期调节、、、出口、、新农村建设、、、机器替人等因素推动下,,,,2021 年挖机销量达到34.3 万台;


    ④ 2021 年5 月起,,,受地产加速下行和原材料成本上行影响,,,挖机销量持续下行。。。。2022年挖机累计销量26.1 万台,,,,同比下降24%。。。2023 年1-3 月共销售挖掘机57471台,,,同比下降25.5%;其中国内28828 台,,同比下降44.4%;出口28643 台,,同比增长13.3%,,拐点仍需等待。。


    挖机销量是工程机械行业的关键变量,,详细拆分并测算挖机销量,,,,本轮周期有望在2023 年提前见底。。。。挖机销量数据与工程机械企业业绩高度同步,,,且挖机销量的持续正增长是工程机械板块持续跑赢的必要条件,,,,将挖机需求分为国内新增需求、、、、出口销量,,以及国内更新需求进行详细分析,,预计2023-2025 年挖机总销量24.7/30.0/38.3万台,,,,同比-5.5%/21.4%/27.9%。。在出口对冲作用下2023 年挖机销量有望提前触底,,,,2024 年国内更新需求和电动化或驱动新一轮上行周期。。。


    ① 基建投资托底+地产边际改善,,,,预计2023 年国内新增需求触底。。。。国内新增需求与地产、、、、基建投资较为相关,,,其中基建投资对工程机械销量的拉动作用约滞后一年,,房屋新开工面积与挖机销量增速趋势一致。。假设2023-2025 年挖机保有量同比增长0.5%/1.0%/2.0%,,,预计2023-2025 年挖机国内新增需求为1.0/2.0/4.1 万台。。。


    ② 出口保持韧性,,,,预计2023 年销量占比过半。。。。工程机械行业海外的市场空间是国内的两倍,,而国内龙头在海外的挖机渗透率不到10%,,,提升空间巨大。。。。2023 年虽然海外市场整体有衰退预期,,,,但国内主机厂经过多年海外业务布局,,凭借产品力、、、、渠道力、、、、成本力进入海外市场收获期。。假设2023-2025 年出口挖机销量同比增长20%/15%/10%,,对应销量13.1/15.1/16.6 万台,,,,占比53.2%/50.4%/43.3%。。。。


    ③ 国内更新需求预计2023 年触底,,,,未来2-3 年或驱动新一轮上行周期。。。假设挖机10 年寿命,,,, 自第6 年开始更换,,,, 测算得到2023-2025 年挖机的自然更新需求为8.6/10.3/14.6 万台。。。。非道路移动机械国四标准在2022 年12 月1 日实施,,测算截止2022 年底仍有12.2 万台存量国二、、、国三设备。。。。假设未来5 年逐步更新,,,,2023-2025 年新增环保更新需求2.0/2.5/3.0 万台。。


    ④ 电动化仍处于产品布局早期,,,长期渗透率提升空间巨大。。。。电动化也是更新需求的一部分,,当前工程机械电动化尚处于布局期,,处在电驱动替代柴油发动机的第一阶段,,头部企业布局品类丰富。。2022 年电动装载机销量渗透率仅为0.94%,,,未来随着工程机械的“三电”技术逐步成熟,,,,工程机械电动化的更新替换需求空间巨大,,龙头企业有望  享受单价提升带来的营收和利润增长。。。


    龙头企业盈利底已现,,,,困境反转可期。。。2022 年由于原材料价格和海运费上涨,,且国内销量下降规模效应减弱,,,龙头公司净利率位于相对低点。。。。本轮下行周期头部主机厂经营稳健,,2023 年高毛利的出口业务占比将继续提升,,同时钢材成本下降,,钢材价格回落20%毛利率提升空间约3pct,,业绩弹性可期。。


    投资建议:短期推荐业绩稳健的零部件龙头,,中期推荐更具弹性的龙头主机厂。。1)23年国内工程机械探底,,,恒立液压具备份额提升及非挖领域品类拓展的逻辑,,,,业绩望实现平稳增长;2)23 年工程机械增长在于出口市场,,,,龙头主机厂海外收入占比提升,,,且海外盈利能力高于国内;3)主机厂业绩最差的阶段已经过去,,随着原材料和海运费价格下降,,,23 年利润率有望修复。。


    风险提示:地产和基建投资不及预期、、、、疫情出现新变种影响经济复苏节奏、、、、海外需求不及预期、、、、测算偏差


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